Projektbeispiel Wirbler per Drohne

Für die Sichtinspektion nicht. Die Drohne fliegt hinein, das Team bleibt außerhalb. Wer einsteigt, braucht einen Erlaubnisschein mit dem Ergebnis des Freimessens, dazu Absperren, Warngerät und Atemschutz, denn Gichtgas enthält Kohlenmonoxid, und auch aus abgelagertem Staub kann es ausgasen. Arbeiten in Zyklonen gelten als Arbeiten in engen Räumen. Vor dem Flug wird der Wirbler vom Gas abgesperrt, und weil die Elios 3 nicht ATEX-zertifiziert ist, klärt der Betreiber vorab, ob die Drohne fliegen darf. Freimessen für Personen entfällt. Mehr unter Wer zuständig ist.

Durch ein Mannloch an der Seite, so wie in diesem Projekt. Eine Öffnung ab DN 600 genügt. Von dort fliegt die Drohne durch den Wirbler und nimmt Gewölbe, Wand, Kegel bis zum Auslauf, Tauchrohr, Stutzen und den anschließenden Gaskanal auf. Der Pilot bleibt außerhalb und steuert über Livebild und 3D-Karte; die LiDAR-Messung rundum zeigt der Drohne ohne GPS, wo sie ist. Eigenes Licht mit Staubmodus sorgt für Bilder im dunklen Innenraum.

Jeden Stein aus der Nähe, auch die Lücken. In diesem Projekt fehlen an einzelnen Stellen Steine oder sind abgeplatzt, dazwischen liegen Fugen und Ablagerungen frei. Das sind Sichtbefunde: Für sie reicht der Blick auf die Oberfläche, und genau den liefert die Drohne. Besonders beansprucht sind die Einbauten, an denen das Gas umgelenkt wird. Wie tief der Verschleiß geht und ob die Auskleidung erneuert werden muss, beurteilen Betreiber und Feuerfestbauer.

Nein. Sie zeigt die Oberfläche der Auskleidung und mit der Punktwolke ihre Geometrie. Abklopfen und Wanddickenmessung mit Ultraschall brauchen Zugang am Bauteil; die werden an den Stellen gemacht, die die Aufnahmen zeigen. So muss jemand nur noch für diese Messungen hinein und weiß vorher, wohin. Die Bewertung des Verschleißes bleibt bei Betreiber und Feuerfestbauern. Mehr unter Wie der Wirbler klassisch geprüft wird.

Ja, mit der Punktwolke. Eine Laseraufnahme zeigt das Profil der Auskleidung; verglichen mit einer früheren Aufnahme wird sichtbar, wo sie abgetragen ist. Die LiDAR-Punktwolke der Drohne liefert eine solche Aufnahme gleich mit. Wer bei jedem Stillstand an denselben Stellen aufnimmt, macht den Verschleiß über die Jahre vergleichbar; die neuen Drohnenflüge werden dazu an der Punktwolke der ersten Inspektion ausgerichtet. Mehr unter Wiederholungsinspektion.

Wenn er vom Gas abgesperrt ist, in der Regel im Stillstand des Hochofens. Den Termin legen wir auf Ihren Stillstand. Im selben Stillstand bleibt Zeit für weitere Anlagen. Absperrung und Freigabe liegen bei Ihrem Betrieb, die Risikobeurteilung für den Flug übernimmt Kopterflug. Mehr unter Instandsetzung und Stillstand.

Ja. Ausgebessert oder neu zugestellt wird die Auskleidung von einem Feuerfestbauer, mit Steinen, Feuerbeton oder Spritzmassen. Wer vorher weiß, wo die Auskleidung verschlissen ist, kann Material und Fachfirma rechtzeitig planen. Die Aufnahmen zeigen, wo Steine fehlen oder abgeplatzt sind, mit ihrer Position in der Punktwolke. Den Umfang legen Betreiber und Feuerfestbauer fest.

Nein. Der Betreiber verantwortet Gefährdungsbeurteilung, Absperrung und wiederkehrende Prüfungen; die Branchenregel der Unfallversicherung für die Erzeugung von Roheisen und Stahl nennt Staubabscheider und Gichtgasreinigungsanlagen ausdrücklich. Der Inspektionsbericht ersetzt weder den Erlaubnisschein noch eine dieser Prüfungen. Er liefert Bild und Geometrie für diese Schritte. Ein Gutachten ist er nicht. Mit Prüfverbänden arbeiten wir zusammen: Sie beauftragen, wir liefern die Daten.

Ein Schutzkäfig aus Kohlefaser umgibt die Rotoren; leichte Kontakte mit Wand oder Einbauten gehören zum normalen Betrieb, die Drohne fliegt weiter. Vor jedem Einsatz steht eine Risikobeurteilung. Daraus folgt, ob die Drohne frei fliegt oder bei erhöhtem Risiko getethert am Seil. Bei sehr hoher Staubbelastung kann die Sicht eingeschränkt sein; das klären wir in der Risikobeurteilung mit Ihnen. Für die Inspektion besteht eine Betriebshaftpflichtversicherung.

Kopterflug, die Inspektionsmarke der Inspectomatic GmbH, seit 2017 per Drohne in Industrieanlagen unterwegs. Geschulte Piloten fliegen immer im Zweierteam, Drohne und Ausrüstung bringen wir mit, deutschlandweit. Den Übertragungsweg für Bericht und Rohdaten stimmen wir vorab mit Ihnen ab. Für Sie bleibt es ein Ansprechpartner von der Anfrage bis zur Übergabe.

Ein paar Zeilen zu Anlage und Stillstandstermin genügen. Am Telefon klären wir Zugang über das Mannloch, Absperrung und das Ziel der Inspektion, etwa die Planung einer Neuzustellung oder den Vergleich mit einer früheren Aufnahme. Danach erhalten Sie ein Angebot mit festem Leistungsumfang, zugeschnitten auf Anlage, Umfang, Zugang und Berichtstiefe; pauschale Preise nennen wir nicht. Zeichnungen und frühere Berichte fließen ein, wenn vorhanden.