Blick im Absorber nach oben in die Sprühebenen: Verteilerrohre mit Düsen über einem Stahlträger mit Belägen

Kraftwerk · Rauchgasentschwefelung

Projektbeispiel Absorber per Drohne

Gummierte Wand, Träger, Sprührohre – wo sitzen Beläge und Schäden? Die Drohne flog vom Trägerrost bis in die Sprühebenen, ohne Gerüst. Jede Stelle steht mit Foto im Bericht: Reinigung und Ausbesserung planen Sie gezielt.

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Leistung: Inspektionsbericht Tank

Die Drohne im Absorber

So kommt die Elios 3 unter den Trägerrost und bis in die Sprühebenen

Die Elios 3 startet an der Eintrittsöffnung und fliegt in den leeren Absorber, der Pilot bleibt außerhalb. Sie fliegt frei unter dem Trägerrost und zwischen den Ebenen und nimmt Wand, Träger und Sprühebenen von unten auf – ohne Gerüst und ohne dass jemand einsteigt. Jedes Foto bekommt seine Position in der Punktwolke, so finden Sie Beläge und Schäden im Stillstand wieder.

Die Elios 3 von vorn: Drohne im kugelförmigen Schutzkäfig aus Kohlefaserstreben, oben der LiDAR-Kopf, vorn Kamera und LED-Leuchten — Bild: Flyability

LiDAR-Kopf
Misst zehnmal pro Sekunde rundum die Entfernung zu jeder Oberfläche, auch nach oben und unten. Daraus entsteht die Punktwolke – und die Drohne weiß ohne GPS, wo sie ist.
Kamera
4K-Video und Einzelbilder. Jedes Foto bekommt seine Aufnahmeposition in der Punktwolke.
Eigenes Licht
LED-Beleuchtung mit bis zu 16.000 Lumen (Herstellerangabe), mit Staubmodus – für Bilder auch im dunklen Innenraum.
Schutzkäfig
Kohlefaser rund um die Rotoren. Leichte Kontakte mit Wand oder Einbauten gehören zum normalen Betrieb, die Drohne fliegt weiter.

Eine Öffnung ab DN 600 genügt: Start an der Eintrittsöffnung
Frei unter dem Trägerrost: Wand, Träger und Sprühebenen von unten
Kein Gerüst für die oberen Ebenen, kein Einstieg für die Sichtinspektion
Stunden statt Tage oder Wochen: im selben Stillstand weitere Anlagen

Industrie-LiDAR-Drohne Elios 3 ›

Was die Aufnahmen zeigen

Wo Beläge sitzen: an Wand, Trägern und Düsen, Stelle für Stelle

Aus der Nähe zeigen die Aufnahmen, wie die Beläge liegen: flächig an der Wand, als Krusten an den Trägern, als Laufspuren unter den Einbauten. Dazu kommen die Düsen und Verteilerrohre der Sprühebenen von unten.

Das sind Sichtbefunde. Woraus die Beläge bestehen, wie es um die Gummiauskleidung darunter steht und was gereinigt oder instand gesetzt wird, legen Betreiber und Fachleute fest.

Absorber · LiDAR · ein Drohnenflug

Der ganze Absorber auf einen Blick

Kamerafahrt durch die Punktwolke aus einem einzigen Inspektionsflug unter dem Rost: der ganze Absorber mit Trägerrost und Sprühebenen, von außen und von innen.

Die Punktwolke lässt sich direkt im Browser drehen und zoomen. Diese Ansicht ist eine Funktion der Website, kein Bestandteil des Berichts.

Aufnahmen

Beläge an Trägern und Wand des Absorbers aus der Nähe

Die Träger von unten: Krusten und Beläge.

Ablagerungen laufen unter einem Einbau die Wand hinab.

Runde Öffnungen in der Wand, darunter Laufspuren.

Ein Träger mit Düse, dahinter die Sprühebenen.

Vergleich

Absorber: klassisch oder per Drohne

	Klassisch	Per Drohne
Obere Ebenen	Gerüst, bevor jemand die Wand aus der Nähe sieht	Die Drohne fliegt frei unter dem Trägerrost und zwischen den Ebenen
Personen im Absorber	Einstieg mit Gefährdungsbeurteilung, Erlaubnisschein, Freimessen und Sicherungsposten	Für die Sichtinspektion steigt niemand ein; im Ex-Bereich klärt der Betreiber vorab, ob die Drohne fliegen darf
Dauer der Aufnahme	Tage oder Wochen	Stunden
Stelle wiederfinden	Wandflächen sehen sich im Absorber ähnlich	Jedes Foto mit seiner Position in der Punktwolke

Wo klassisch nötig bleibt

Poren findet die Hochspannungsprüfung, die Härte misst ein Gerät am Bauteil, Nähte metallischer Auskleidungen prüfen Vakuumkasten oder Farbeindringprüfung. Was unter Belägen liegt, sieht die Kamera nicht. Die Gummierung bewertet der Gummierer.

Die Aufgabe

Absorber im Stillstand: Wand, Träger und Sprühebenen erfassen

In einem Kohlekraftwerk stand der Absorber der Rauchgasentschwefelung still und war leer. Er reinigt das Rauchgas, seine Wand ist innen mit Gummiplatten ausgekleidet. Die Drohne startete an der Eintrittsöffnung und flog von dort in den Behälter.

Sie nahm den Raum unter dem Trägerrost auf, die Wand ringsum, die Träger von unten und darüber die Sprühebenen mit ihren Verteilerrohren und Düsen.

Im selben Kraftwerk

Im selben Kraftwerk auch per Drohne inspiziert

Der Absorber war eine von mehreren Anlagen einer Revision. Im selben Kraftwerk haben wir auch Kessel, Economiser, Kondensator und Rauchgaskanal per Drohne inspiziert, jede Anlage mit eigenem Inspektionsbericht.

Wir inspizieren auch andere Anlagen der Gasreinigung, etwa den Wirbler (Zyklon) am Hochofen.

Einordnung

Der Absorber: was ihm zusetzt und wie man ihn prüft

Die Aufnahmen sind ein Schritt in einer längeren Kette. Hier steht, was dem Absorber zusetzt, was vor einem Einstieg gilt, wie er klassisch geprüft wird und wie instand gesetzt wird.

Was dem Absorber zusetzt

Im Absorber trifft das Rauchgas auf eine Suspension aus Kalkstein und Wasser. Dabei wird das Schwefeldioxid gebunden, und es entsteht Gips.

Die Umgebung ist sauer und enthält Chloride und Fluoride. Deshalb sind Absorber gummiert oder mit Speziallegierungen ausgekleidet. Am stärksten greift die Korrosion unter Belägen an, denn dort reichern sich die Chloride an. Besonders belastet ist der Eintrittsbereich, wo das Rauchgas zum ersten Mal auf die Waschflüssigkeit trifft.

Die Suspension schleift an Sprührohren und Einbauten, Düsen verstopfen. Gummierungen altern: Feuchte dringt ein, es bilden sich Blasen, die Haftung lässt nach.

Belege: 3, 6, 8, 9, 12, 16

Wer zuständig ist und was vor dem Einstieg gilt

Der Betreiber muss die Emissionsgrenzwerte einhalten. Fällt die Abgasreinigung aus, muss er sie unverzüglich wiederherstellen. Gelingt das nicht rasch, muss er den Betrieb einschränken oder die Anlage abschalten.

Ein Absorber ist ein Behälter im Sinne der Regel der Unfallversicherung für Behälter und enge Räume. Vor jedem Einstieg stehen Gefährdungsbeurteilung, Erlaubnisschein, Freimessen und ein Sicherungsposten. Die Regel empfiehlt außerdem zu prüfen, ob sich das Arbeiten im Behälter vermeiden lässt.

Die DGUV Regel 103-009 für Wärmekraftwerke, aus dem DGUV-Fachbereich Energie Textil Elektro Medienerzeugnisse, nennt Rauchgaswäscher ausdrücklich: Beim Befahren droht dort Absturz, und Anbackungen können herabfallen. Die Schutzmaßnahmen gelten schon für eine erste Befahrung, die nur die Verhältnisse feststellen soll. Diesen ersten Überblick kann ein Drohnenflug liefern, siehe Befahren vermeiden. Die Regel nennt keine Drohne, das ist unsere Schlussfolgerung; Freigabe und Befahrung für die späteren Arbeiten bleiben beim Betreiber. Beide Regeln stehen mit weiteren Schriften unter Regelwerk Inspektion.

Gummierungen und Kunststoffeinbauten sind eine Brandlast. Brände in Absorbern entstanden vor allem bei Schweißarbeiten in Montage und Revision, deshalb brauchen Heißarbeiten eine schriftliche Freigabe.

Belagkorrosion und Abnutzung der Gummierung sind typischerweise Sache der Instandhaltung: Die unverbindlichen GDV-Musterbedingungen für die Maschinenversicherung nehmen Schäden durch Abnutzung, korrosive Angriffe und übermäßige Ablagerungen grundsätzlich aus, mit Rückausnahmen im einzelnen Vertrag. Wie ein dokumentierter Zustand in die Abstimmung mit dem Versicherer passt, steht unter Inspektionsbericht Versicherung.

Der Inspektionsbericht ist kein Erlaubnisschein und keine Prüfung. Er liefert Bild und Geometrie für diese Schritte.

Belege: 1, 2, 4, 5, 18, 19

Wie der Absorber klassisch geprüft wird – und was die Drohne beiträgt

Klassisch steigen Fachleute im Stillstand ein, für die oberen Ebenen wird ein Gerüst gestellt. Was sich zeigt, ist nach Verfahren getrennt:

Beläge, verstopfte oder fehlende Düsen, Schäden an Sprührohren: Sichtprüfung, Sichtkontakt genügt.
Blasen, Ablösungen und Risse der Gummierung: erkennen per Sicht, bewerten durch den Gummierer.
Poren in der Gummierung: Hochspannungsprüfung, die Elektrode wird über die Fläche geführt.
Härte der Gummierung: Messgerät am Bauteil.
Nähte metallischer Auskleidungen: Vakuumkasten oder Farbeindringprüfung.

Die Drohne erfasst den Absorber ohne Gerüst und ohne Einstieg: Bild, Lage jedes Befunds (der Bereich an Wand oder Träger, in dem er sitzt), Punktwolke. Die Aufnahme dauert Stunden statt Tage oder Wochen. Ein Fallbericht des Drohnenherstellers beschreibt dasselbe für die Sprührohre eines Wäschers. Bei Gummierarbeiten kann aus Lösemitteldämpfen ein explosionsfähiges Gemisch entstehen. Weil die Elios 3 nicht ATEX-zertifiziert ist, klärt der Betreiber dann vorab, ob die Drohne fliegen darf. Freimessen für Personen entfällt, weil niemand einsteigt. Prüfungen am Bauteil, Bewertung und Reparaturumfang bleiben bei Betreiber und Fachleuten.

Belege: 4, 6, 7, 10, 11, 13, 14, 15, 17

Wie instand gesetzt wird – und warum die Aufnahme den Stillstand stützt

Schadhafte Gummierung wird ausgebessert und erneut geprüft, über die Lebensdauer oft ganz erneuert. Besonders belastete Bereiche erhalten eine Auskleidung aus Nickellegierung, deren Nähte die kritischen Stellen sind.

Düsen werden gereinigt oder ersetzt, Sprührohre abschnittsweise erneuert. Tropfenabscheider werden im Betrieb gewaschen, starke Beläge im Stillstand entfernt und schadhafte Elemente ersetzt.

Wer zu Beginn des Stillstands weiß, wo Beläge und Schäden an Düsen und Einbauten liegen, kann Reinigung, Fachfirmen und Ersatzteile gezielt einplanen. Die Aufnahmen zeigen, wo Blasen, Ablösungen und Beläge liegen. Dort setzt der Gummierer mit seiner Bewertung an; Hochspannungsprüfung und Härtemessung bleiben Prüfungen am Bauteil. So kann er schon vor der Revision abschätzen, welche Flächen er ausbessert und welches Material er mitbringt, und die Reinigungsfirma weiß, welche Düsen und Einbauten auf sie warten (Drohneninspektion für Industriedienstleister). Eine Aufnahme nach der Revision zeigt, was erledigt ist, spätere Aufnahmen machen Veränderungen vergleichbar.

Belege: 6, 7, 8, 9, 11

Häufige Fragen

Muss jemand in den Absorber einsteigen?

Für die Sichtinspektion nicht. Die Drohne startet an der Eintrittsöffnung und fliegt hinein, eine Öffnung ab DN 600 genügt. Der Pilot bleibt außerhalb und steuert über Livebild und 3D-Karte. Die Regel der Unfallversicherung für Behälter und enge Räume empfiehlt zu prüfen, ob sich das Arbeiten im Behälter vermeiden lässt. Für die Sichtprüfung leistet das die Drohne, ein Personeneinstieg mit Sicherungsposten entfällt für diesen Schritt. Die Freigabe des Bereichs, bei Bedarf mit Erlaubnisschein, erteilt weiter Ihr Betrieb. Mehr unter Was vor dem Einstieg gilt.

Muss für die Drohneninspektion freigemessen werden?

Nein, Freimessen für Personen entfällt, weil niemand einsteigt. Zu klären ist, ob im Absorber eine explosionsfähige Atmosphäre entstehen kann. Bei Gummierarbeiten können Lösemitteldämpfe ein explosionsfähiges Gemisch bilden. Weil die Elios 3 nicht ATEX-zertifiziert und nicht eigensicher ist, klärt dann Ihr Betrieb vorab, ob die Drohne fliegen darf, und gibt den Bereich frei. Sagen Sie uns deshalb bei der Anfrage, ob im Absorber gummiert wurde oder mit Lösemitteln gearbeitet wird.

Braucht die Drohne ein Gerüst im Absorber?

Nein. Sie fliegt frei unter dem Trägerrost und zwischen den Ebenen und nimmt Wand, Träger und Sprühebenen von unten auf. Klassisch wird für die oberen Ebenen ein Gerüst gestellt, bevor jemand die Wand aus der Nähe sieht. Für die Sichtprüfung entfällt das mit der Drohne, ebenso Kletterer und Kran. Ein Gerüst braucht es erst für die Arbeiten selbst, und dann gezielt an den Stellen, die die Aufnahmen zeigen.

Prüft die Drohne die Gummierung?

Nein, sie zeigt ihre Oberfläche. Beläge, Blasen, Ablösungen und Risse der Gummierung und Schäden an Düsen und Sprührohren sind per Sicht zu erkennen, dafür genügt Sichtkontakt. Poren findet die Hochspannungsprüfung, bei der eine Elektrode über die Fläche geführt wird. Die Härte misst ein Gerät am Bauteil, Nähte metallischer Auskleidungen prüfen Vakuumkasten oder Farbeindringprüfung. Was unter Belägen liegt, sieht die Kamera nicht. Bewerten muss der Gummierer, siehe Wie der Absorber klassisch geprüft wird.

Wann kann der Absorber inspiziert werden?

Wenn er außer Betrieb, leer und abgesperrt ist, also im Stillstand oder in der Revision. Den Termin legen wir an den Anfang Ihres Stillstands. Dann wissen Sie früh, wo Beläge und Schäden an Düsen und Einbauten liegen, und können Reinigung, Fachfirmen und Ersatzteile gezielt einplanen. Im selben Stillstand lassen sich weitere Anlagen aufnehmen, so reicht ein geplanter Stillstand für viele Anlagen.

Wie finden wir eine Stelle aus den Aufnahmen im Absorber wieder?

Über ihre Aufnahmeposition. Jedes Foto bekommt seine Position in der Punktwolke, die die Drohne beim Flug mit ihrem LiDAR aufnimmt. So lässt sich eine Stelle der Wand, einem Träger oder einer Sprühebene zuordnen, auch wenn im Absorber eine Wandfläche aussieht wie die andere. Die Punktwolke zeigt den ganzen Behälter mit Trägerrost und Sprühebenen. Ihr Team und die Fachfirmen finden die Stelle damit im Stillstand wieder, ohne erneut suchen zu müssen.

Ist der Inspektionsbericht eine Prüfung oder ein Gutachten?

Nein, er liefert die Grundlage dafür. Der Bericht zeigt den sichtbaren Zustand mit Bild und Lage. Er ist kein Erlaubnisschein, keine Prüfung und kein Gutachten. Prüfungen am Bauteil, die Bewertung der Gummierung und den Reparaturumfang legen Betreiber und Fachleute fest. Die Pflichten zur Abgasreinigung bleiben ebenfalls beim Betreiber: Fällt sie aus, muss er sie unverzüglich wiederherstellen oder den Betrieb einschränken. Was dazu gilt, steht unter Wer zuständig ist.

Was bringt eine zweite Aufnahme nach der Revision?

Sie zeigt, was erledigt ist, soweit es an der Oberfläche sichtbar ist: gereinigte Flächen, ersetzte Düsen, ausgebesserte Gummierung. Weil jede Aufnahme ihre Position in der Punktwolke hat, lassen sich spätere Aufnahmen derselben Stellen nebeneinanderlegen. Dafür planen wir die Wiederholung an der ersten Inspektion und halten die Aufnahmebedingungen fest, denn Abstand, Blickwinkel und Licht verändern, wie eine Oberfläche aussieht. Wo ein Vergleich nicht trägt, sagt der Bericht das. Mehr unter Wiederholungsinspektion.

Wer führt die Inspektion durch, und wer haftet?

Kopterflug, die Inspektionsmarke der Inspectomatic GmbH, seit 2017 in Industrieanlagen unterwegs. Geschulte Piloten kommen immer im Zweierteam und bringen Drohne und Ausrüstung mit. Vor jedem Einsatz steht eine Risikobeurteilung. Bei erhöhtem Risiko fliegt die Drohne am Seil, leichte Kontakte fängt der Schutzkäfig ab. Für die Inspektion besteht eine Betriebshaftpflichtversicherung. Weil dasselbe Team fliegt und auswertet, wissen die Piloten, welche Stellen der Bericht später braucht.

Wo werden die Aufnahmen aus dem Kraftwerk verarbeitet?

Rein lokal, ohne Cloud, bei Bedarf vollständig offline. Den Übertragungsweg für Bericht und Rohdaten stimmen wir vorab mit Ihnen ab. Sie öffnen den Bericht im Browser, ohne Installation, und geben ihn an Gummierer und Fachfirmen weiter, wie Sie es festlegen. Für Betreiber kritischer Infrastruktur steht mehr dazu unter KRITIS.

Welche Angaben brauchen Sie für ein Angebot?

Nennen Sie uns Anlage, Anlass und Revisionstermin, dazu die Öffnungen, über die der Absorber zugänglich ist. Zeichnungen, Fotos und frühere Berichte helfen, wenn Sie welche haben. Sie fließen in Planung und Auswertung ein. Danach klären wir am Telefon Zugang, Freigabe und Ziel der Inspektion, und Sie erhalten ein Angebot für Inspektion und Bericht. Der Aufwand richtet sich nach Anlage und Umfang.

Wer zu Ihnen kommt