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Industrielle Drohneninspektion Kostenlose ErstberatungErstberatung
Drohnenflug in der Mitte einer schmalen Regalgasse, links und rechts Paletten mit Kartons in vielen Ebenen

Lager und Logistik · Hochregallager

Projektbeispiel Hochregallager per Drohne

Regale bis unters Hallendach – und für jede Stelle eine Arbeitsbühne? Die Drohne flog die Gassen entlang und stieg auf über 35 Meter. Jedes Foto hat seine Stelle in der Gasse – gemessen wird gezielt.

Die Drohne im Regallager

So kommt die Elios 3 durch schmale Gassen bis unters Hallendach

Die Elios 3 fliegt die schmalen Gassen entlang, im Palettenlager knapp zwei Meter breit, und steigt an der Regalwand hinauf, dort auf über 35 Meter. Niemand muss auf eine Arbeitsbühne oder ins Regal steigen. Am Tether bekommt sie Strom vom Boden und kann lange Gassen und hohe Regalwände ohne Akkuwechsel in einem Zug aufnehmen.

Die Elios 3 von vorn: Drohne im kugelförmigen Schutzkäfig aus Kohlefaserstreben, oben der LiDAR-Kopf, vorn Kamera und LED-Leuchten
Bild: Flyability
  1. LiDAR-Kopf

    Misst zehnmal pro Sekunde rundum die Entfernung zu jeder Oberfläche, auch nach oben und unten. Daraus entsteht die Punktwolke – und die Drohne weiß ohne GPS, wo sie ist.

  2. Kamera

    4K-Video und Einzelbilder. Jedes Foto bekommt seine Aufnahmeposition in der Punktwolke.

  3. Eigenes Licht

    LED-Beleuchtung mit bis zu 16.000 Lumen (Herstellerangabe), mit Staubmodus – für Bilder auch im dunklen Innenraum.

  4. Schutzkäfig

    Kohlefaser rund um die Rotoren. Leichte Kontakte mit Wand oder Einbauten gehören zum normalen Betrieb, die Drohne fliegt weiter.

  • Durch Gassen von knapp zwei Metern, hinauf auf über 35 Meter
  • Am Tether über Stunden: Strom über ein 50 Meter langes Kabel (Herstellerangabe)
  • Keine Arbeitsbühne, niemand steigt ins Regal
  • Schutzkäfig: leichte Kontakte mit Regal oder Ladung fängt er ab, die Drohne fliegt weiter
Industrie-LiDAR-Drohne Elios 3 ›

Was die Aufnahmen zeigen

Was vom Boden aus nicht zu sehen ist: Stützen, Traversen und Fächer bis oben

Die Aufnahmen zeigen das Regal so, wie man es vom Boden aus nicht sieht: Stützen und Traversen aus der Nähe, die Diagonalverbände der Rahmen, die belegten Fächer bis in die oberste Ebene und den Boden der Gasse mit der Fahrschiene. Die LiDAR-Punktwolke hält die Gasse in ihrer ganzen Länge fest.

Stellen, die dem Team schon im Drohnenflug auffielen, wurden als Foto mit Aufnahmeposition festgehalten. So lassen sie sich in der Gasse wiederfinden.

Das sind Sichtbefunde. Ob eine Stütze verformt ist, wie stark eine Traverse durchbiegt und welche Gefahrenstufe gilt, misst und bewertet die befähigte Person am Regal.

Hochregallager · LiDAR · ein Drohnenflug

Durch die Regalgasse des Palettenlagers

Die Punktwolke eines einzigen Drohnenflugs zeigt die Gasse über ihre ganze Länge, die Regale links und rechts und die Paletten in den Fächern.

Die Punktwolke lässt sich direkt im Browser drehen und zoomen. Diese Ansicht ist eine Funktion der Website, kein Bestandteil des Berichts.

Aufnahmen

Regalgassen bis unters Hallendach aus der Nähe

Ganz oben am Regal, unter dem Hallendach.
Von oben die Gasse entlang.
Der Boden der Gasse mit der Fahrschiene.
Rahmen und Verbände im Kleinteilelager.
Durch die Behältergasse.

Vergleich

Hochregallager: klassisch oder per Drohne

KlassischPer Drohne
Obere EbenenArbeitsbühne oder Fahrt auf dem Regalbediengerät, gesichert gegen AbsturzDie Drohne steigt an der Regalwand hinauf, niemand muss in die Höhe
Blick aufs RegalIn der Regel vom Boden ausStützen, Traversen und Fächer bis in die oberste Ebene aus der Nähe
GasseBereiche unter und neben der Bühne abgesperrt, Gasse für diese Zeit gesperrtDie Gasse bleibt nur kurz außer Betrieb, mehrere Gassen an einem Termin nacheinander
Dauer der AufnahmeTage oder WochenStunden

Wo klassisch nötig bleibt

Schiefstellung und Durchbiegung misst die befähigte Person am Bauteil, etwa mit der Wasserwaage; darauf beruht die Einstufung in Gefahrenstufen. Die Experteninspektion nach DIN EN 15635 bleibt, mit Arbeitsbühne und Sperrung gezielt dort, wo die Aufnahmen die Stelle zeigen.

Die Aufgabe

Regalgassen bis unters Hallendach, ohne Arbeitsbühne

Ein Hochregallager eines Industrieunternehmens: ein Palettenlager mit Kartons auf Paletten und ein Kleinteilelager mit grauen Behältern. Die Gassen sind schmal, knapp zwei Meter im Palettenlager, und über hundert Meter lang. Die Regale reichen bis unters Hallendach.

Die Drohne flog die Gassen entlang und stieg an der Regalwand hinauf, im Palettenlager auf über 35 Meter. Niemand musste auf eine Arbeitsbühne oder ins Regal steigen.

Flugzeit

Drohne am Stromkabel: lange Gassen ohne Akkuwechsel

In langen Gassen zählt die Flugzeit: Mit einem Akku fliegt die Elios 3 nach Herstellerangabe unter idealen Bedingungen etwas mehr als neun Minuten. Am Tether hängt sie an einem Kabel, über das eine Bodeneinheit sie mit Strom versorgt. Nach Herstellerangabe ist das Kabel 50 Meter lang und mit Kevlar verstärkt; die Bodeneinheit läuft an der Steckdose, an einem Generator oder an einer Powerstation. Die Flugzeit ist damit nicht mehr an den Akku gebunden. In unseren Einsätzen fliegt die Drohne so über Stunden am Stück. Die Aufnahmen auf dieser Seite entstanden mit Akku.

Fällt der Strom aus, versorgt ein Pufferakku die Drohne, bis sie kontrolliert gelandet ist. Reicht das Kabel nicht bis ans Ende der Gasse, wird umgestellt: Nach Herstellerangabe ist der Wechsel zwischen Tether und Akku ohne Werkzeug in weniger als einer Minute erledigt.

Für ein Hochregallager heißt das: Eine lange Gasse oder eine hohe Regalwand lässt sich in einem Zug aufnehmen. Ob am Tether oder mit Akku geflogen wird, entscheidet die Risikobeurteilung vor jedem Einsatz.

In Lager und Halle

In Lager und Halle auch per Drohne inspiziert

Im selben Flug nehmen wir auch Dachträger und Deckenraum über den Regalen auf, als Punktwolke wie bei der Bestandsaufnahme eines Hallentragwerks. Unter dem Hallendach thermografieren wir Leuchtenbänder und Leitungen. Per Drohne inspizieren wir auch Kranbahnen in Hallen.

Einordnung

Das Hochregallager: was Regalen zusetzt und wer prüft

Die Aufnahmen sind ein Schritt in einer längeren Kette. Hier steht, was Regale beansprucht, wer zuständig ist, wie klassisch geprüft wird, was die Drohne beiträgt und wie instand gesetzt wird.

01

Was Regalen zusetzt

Regale sind für sorgfältige Benutzung ausgelegt. Paletten, die stoßartig abgesetzt werden oder an die Stützen stoßen, bringen Kräfte ins Regal, für die es nicht bemessen ist. Das Anfahren durch Flurförderzeuge ist in der Bemessung gar nicht berücksichtigt. Die meisten Beschädigungen liegen deshalb im unteren Bereich.

Dazu kommt Überlast: Eine Traverse, die sich stärker durchbiegt als zulässig, war überladen oder ist es noch. Gibt der Boden unter einer Stütze nach, steht das Regal schief. Auch ungleich verteilte Last auf der Palette beansprucht Träger und Stützen mehr.

Im automatischen Hochregallager kommen Störungen hinzu: Verrutschte Ladung oder Teile beschädigter Paletten können sich mit dem Regal verhaken, bis Last ins Regal stürzt.

Belege: 1, 2, 4

02

Wer zuständig ist

Regale sind Arbeitsmittel nach der Betriebssicherheitsverordnung. Der Betreiber legt in der Gefährdungsbeurteilung fest, wie, wie oft und von wem sie geprüft werden. Sind sie Schäden verursachenden Einflüssen ausgesetzt, etwa weil Flurförderzeuge sie be- und entladen, lässt er sie wiederkehrend von einer zur Prüfung befähigten Person prüfen und das Ergebnis aufzeichnen.

Wie die Prüfung abläuft, beschreibt die Norm DIN EN 15635 für ortsfeste Regalsysteme aus Stahl, erläutert in der DGUV Information 208-043 „Sicherheit von Regalen“, die auch die Berufsgenossenschaft BG Verkehr anbietet: mindestens einmal im Jahr eine Experteninspektion, dazwischen kürzere Sichtkontrollen. Schäden werden in drei Gefahrenstufen eingeteilt, von „überwachen“ bis „umgehend entlasten und sperren“.

Der Inspektionsbericht ersetzt diese Prüfung nicht. Er liefert der befähigten Person Bild, Lage (wo in der Gasse das Foto aufgenommen wurde) und Geometrie. Welche Schriften der Unfallversicherung für welche Anlage gelten, ordnet die Seite Regelwerk Inspektion ein.

Belege: 1, 2, 3, 5

03

Wie das Regal klassisch geprüft wird – und was die Drohne beiträgt

Regale werden in der Regel vom Boden aus inspiziert. Gibt es Grund zur Annahme, dass auch weiter oben Schäden sind, muss genauer inspiziert werden. Durchbiegung und Schiefstellung misst die befähigte Person mit der Wasserwaage am Bauteil.

Für die oberen Ebenen braucht es eine Arbeitsbühne. Die Bereiche unter und neben der Bühne werden abgesperrt, die Gasse wird für diese Zeit im Lagerverwaltungssystem gesperrt. Wer im automatischen Lager in die Höhe muss, etwa zur Störungsbeseitigung, fährt mit dem Regalbediengerät hinauf oder steigt ins Regal, gesichert gegen Absturz und mit abgeschalteten Geräten auch in den Nachbargassen. Ob Arbeitsbühne oder Fahrt auf dem Regalbediengerät nötig sind und wie dort gegen Absturz gesichert wird, legt die Gefährdungsbeurteilung fest; nach der DGUV Information 209-015 haben technische Schutzmaßnahmen wie ein Geländer an der Bühne Vorrang vor dem Auffanggurt. Wie die Drohne den Weg nach oben in der Gasse erspart, steht unter Befahren und Absturz vermeiden.

Die Drohne bringt den Blick in die Höhe, ohne Arbeitsbühne und ohne dass jemand ins Regal steigt. Sie nimmt Stützen, Traversen und Fächer bis in die oberste Ebene auf, jedes Foto mit seiner Aufnahmeposition, und die Punktwolke hält die ganze Gasse fest. Die Aufnahme dauert Stunden statt Tage oder Wochen, am Tether ist die Flugzeit dabei kein Engpass mehr.

Belege: 2, 4, 6, 7, 9

04

Wie instand gesetzt wird – und wo die Drohne endet

Mängel, durch die Beschäftigte gefährdet werden können, sind unverzüglich und sachgerecht zu beheben. Bis dahin wird das Regal der Benutzung entzogen. Die Gefahrenstufe bestimmt die Frist: Bei der mittleren wird baldmöglichst gehandelt, und ein entlastetes Regal wird vor der Instandsetzung nicht wieder belastet. Bei der höchsten wird umgehend entlastet und gesperrt, bis die Reparatur durchgeführt ist.

Die befähigte Person sieht in den Aufnahmen vorab, wo sie genauer prüfen sollte, und findet die Stelle in der Gasse wieder. Arbeitsbühne und Sperrung braucht es dann gezielt dort, wo die Aufnahmen die Stelle zeigen. Auch die Fachfirma, die beschädigte Stützen oder Traversen instand setzt, sieht vorab, welche Regalfelder betroffen sind, und plant die Arbeiten in der Gasse danach. Wie Fachfirmen die Aufnahmen nutzen, zeigt die Seite für Industriedienstleister.

Die Einstufung in Gefahrenstufen beruht auf Millimetermessungen am Bauteil. Die macht die Drohne nicht. Messen, Bewerten und Freigeben bleiben bei der befähigten Person und beim Betreiber.

Belege: 1, 2

Häufige Fragen

Wie lange kann die Drohne am Stück fliegen?

Mit Akku kurz, am Tether über Stunden. Mit einem Akku fliegt die Elios 3 nach Herstellerangabe unter idealen Bedingungen etwas mehr als neun Minuten, der Akkuwechsel dauert weniger als zehn Sekunden. Am Tether bekommt sie Strom über ein Kabel von einer Bodeneinheit; in unseren Einsätzen fliegt sie so über Stunden am Stück. Die Aufnahmen auf dieser Seite entstanden mit Akku. Ob am Tether oder mit Akku geflogen wird, entscheidet die Risikobeurteilung vor jedem Einsatz. Mehr unter Tether.

Reicht das Kabel für eine lange Gasse, und was braucht die Bodeneinheit?

Das Kabel ist nach Herstellerangabe 50 Meter lang und mit Kevlar verstärkt. Reicht es nicht bis ans Ende der Gasse, wird die Bodeneinheit versetzt oder auf Akku umgestellt; der Wechsel zwischen Tether und Akku geht ohne Werkzeug in weniger als einer Minute. Die Bodeneinheit läuft an der Steckdose, an einem Generator oder an einer Powerstation. Fällt der Strom aus, versorgt ein Pufferakku die Drohne, bis sie kontrolliert gelandet ist.

Muss die Gasse gesperrt werden?

Das legen Sie in Ihrer Gefährdungsbeurteilung fest, wir stimmen den Drohnenflug darauf ab. Ob die Gasse im Lagerverwaltungssystem gesperrt wird und welche Regalbediengeräte, auch in Nachbargassen, abgeschaltet werden, entscheidet Ihr Betrieb. Eine Arbeitsbühne braucht es für die Aufnahmen nicht, und niemand muss ins Regal steigen. Die Aufnahme dauert Stunden statt Tage oder Wochen; so bleibt die Gasse nur kurz außer Betrieb, und mehrere Gassen lassen sich an einem Termin nacheinander aufnehmen.

Ersetzt die Drohne die jährliche Regalinspektion?

Nein. Regale sind Arbeitsmittel nach der Betriebssicherheitsverordnung; geprüft werden sie von einer zur Prüfung befähigten Person, nach DIN EN 15635 mindestens einmal im Jahr als Experteninspektion. Die Drohne liefert ihr Bilder aus allen Ebenen, die Aufnahmeposition jeder Stelle und die Punktwolke der Gasse. Damit sieht die befähigte Person vorab, wo sie genauer prüfen sollte, und braucht Arbeitsbühne und Sperrung nur dort. Messen, Bewerten und Freigeben bleiben bei ihr und beim Betreiber. Mehr unter Wer zuständig ist.

Misst die Drohne, ob ein Regal schief steht oder eine Traverse durchbiegt?

Nicht als Prüfung. Die Grenzwerte für Schiefstellung und Durchbiegung liegen im Millimeterbereich und werden am Bauteil gemessen, etwa mit der Wasserwaage. Darauf beruht auch die Einstufung in die drei Gefahrenstufen, und die nimmt die befähigte Person vor, nicht die Drohne. Die Punktwolke zeigt die Geometrie der ganzen Gasse und hilft, Stellen für die Messung auszuwählen. Ob eine Stütze verformt ist, entscheidet die Messung am Regal.

Was zeigen die Aufnahmen aus den oberen Ebenen?

Das Regal so, wie man es vom Boden aus nicht sieht: Stützen und Traversen aus der Nähe, die Diagonalverbände der Rahmen, die belegten Fächer bis in die oberste Ebene und den Boden der Gasse mit der Fahrschiene. Klassisch wird vom Boden aus inspiziert, und die meisten Schäden liegen unten; gibt es Grund zur Annahme, dass auch weiter oben Schäden sind, muss genauer inspiziert werden. Genau dafür bringt die Drohne den Blick in die Höhe. Stellen, die im Flug auffallen, werden als Foto mit Aufnahmeposition festgehalten.

Was passiert, wenn die Drohne in der Gasse ein Regal berührt?

Ein Schutzkäfig aus Kohlefaser umgibt die Rotoren; leichte Kontakte mit Regal oder Ladung fängt er ab, die Drohne fliegt weiter. Vor jedem Einsatz steht eine Risikobeurteilung. Bei erhöhtem Risiko fliegt die Drohne getethert am Seil. Für die Inspektion besteht eine Betriebshaftpflichtversicherung. Was Ihr Betrieb darüber hinaus von Fremdfirmen verlangt, etwa eine Anmeldung des Personals, nehmen wir vor dem Angebot mit auf.

Finden wir eine Stelle bei der nächsten Regalinspektion wieder?

Ja, über die Aufnahmeposition und die Punktwolke. Jedes Foto hat seine Position in der Gasse, die Punktwolke hält die ganze Gasse fest. Bei einer späteren Inspektion werden die neuen Drohnenflüge an dieser Punktwolke ausgerichtet; dann stehen altes und neues Foto derselben Stelle nebeneinander. Wo Licht, Blickwinkel oder verdeckte Flächen keinen sicheren Vergleich erlauben, sagt der Bericht das. Ihre Bezeichnungen für Gassen und Regalfelder übernehmen wir, wenn Sie sie uns geben. Mehr unter Wiederholungsinspektion.

Wer führt die Inspektion durch, und wo bleiben die Daten?

Kopterflug, die Inspektionsmarke der Inspectomatic GmbH, seit 2017 per Drohne in Industrieanlagen unterwegs. Geschulte Piloten fliegen immer im Zweierteam, Drohne, Tether und Ausrüstung bringen wir mit. Ausgewertet wird rein lokal, ohne Cloud. Den Übertragungsweg für Bericht und Rohdaten stimmen wir vorab mit Ihnen ab; übergeben wird im Browser ohne Installation, als PDF oder in einem abgestimmten Datenformat.

Welche Angaben brauchen Sie für ein Angebot?

Nennen Sie uns Lager, Gassen und Regalhöhe, dazu den Anlass, etwa die anstehende Regalinspektion. Am Telefon klären wir Zugang, Stromanschluss für den Tether und welche Gassen an welchem Tag frei sind. Danach erhalten Sie ein Angebot mit festem Leistungsumfang, zugeschnitten auf Anlage, Umfang, Zugang und Berichtstiefe; pauschale Preise nennen wir nicht. Pläne des Lagers und frühere Prüfberichte fließen ein, wenn vorhanden.

Wer zu Ihnen kommt

Inspektion und Bericht aus einer Hand

Industrieerfahren seit 2017

Kopterflug führt die Inspektion vor Ort durch, Inspectomatic erstellt den Inspektionsbericht. Dahinter steht dasselbe Team: Über uns.

Immer im Zweierteam

Geschulte Piloten. Vor jedem Einsatz steht eine Risikobeurteilung.

Deutschlandweit im Einsatz

Wir kommen zu Ihrer Anlage. Drohnen und Ausrüstung bringen wir mit.

Auswertung rein lokal

Ihre Aufnahmen werden ohne Cloud verarbeitet. Den Übertragungsweg für Bericht und Rohdaten stimmen wir vorab mit Ihnen ab.

Steht in Ihrem Hochregallager die Regalinspektion an?

Nennen Sie uns Lager, Gassen und Regalhöhe – ein paar Sätze genügen.

Erstberatung: 30 Minuten per Google Meet, Termin direkt wählen.

  • Porträt von Christian EngelkeChristian EngelkeGründer, Geschäftsführer und Elios-Pilot
  • Porträt von Dipl.-Wirt.-Ing. (FH) Juliana EngelkeDipl.-Wirt.-Ing. (FH) Juliana EngelkeGründerin, Geschäftsführerin und Elios-Pilotin

E-Mail: info@inspectomatic.de

Fotos oder Zeichnungen helfen, wenn Sie welche haben. Wir melden uns, klären mit Ihnen Zugang und Ablauf und schicken Ihnen ein Angebot.

Oder schreiben Sie uns

Vielen Dank. Ihre Anfrage ist bei uns angekommen, wir melden uns bei Ihnen.

Welche Anlage, welcher Anlass, welcher Zeitraum – formlos genügt.

* Pflichtangaben. Wir geben Ihre Angaben nicht an Dritte weiter.

Quellen

  1. DGUV Information 208-061 Lagereinrichtungen und Ladungsträger (Abschnitte 5, 6, 7) · DGUV, via BGN Branchenwissen · Stand aktualisierte Fassung Juli 2024, abgerufen 10.10.2026
  2. DGUV Information 208-043 „Sicherheit von Regalen“ · DGUV, angeboten von der BG Verkehr · Stand Juni 2020, abgerufen 11.10.2026
  3. Betriebssicherheitsverordnung § 14 Prüfung von Arbeitsmitteln · Bundesministerium der Justiz · Stand abgerufen 10.10.2026
  4. DGUV Information 208-045 Fördertechnik in Hochregallägern – Störungsbeseitigung in Regalanlagen · DGUV · Stand Juni 2023, abgerufen 10.10.2026
  5. DIN EN 15635 Ortsfeste Regalsysteme aus Stahl – Anwendung und Wartung von Lagereinrichtungen (Titel und Status) · DIN Media · Stand Ausgabe 2009-08, abgerufen 10.10.2026
  6. Hochregallager-Wartung: Arbeitsbühnen im Lager- und Fulfillment-Einsatz · Logistik Journal · Stand 2026, abgerufen 10.10.2026
  7. Tether Power Unit (50-m-Kabel mit Kevlar, Dauerstrom, Pufferakku, Wechsel auf Akku) · Flyability SA · Stand abgerufen 10.10.2026
  8. Elios 3 Technical Specifications (Flugzeit mit LiDAR, Akkuwechsel) · Flyability SA · Stand Fassung v1, gelesen 09.10.2026
  9. DGUV Information 209-015 „Instandhaltung an Maschinen und Anlagen“, Abschnitte 2.6.2 und 5.1 · Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV) · Stand Ausgabe Juni 2026, abgerufen 11.10.2026

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